高雄燈塔又稱旗後燈塔、旗津燈塔，位於旗津區的旗后山山頂，屬三級古蹟。趁著農曆年的連續假期，把握南部的大好天氣，再次到訪高雄旗津，這大概是有史以來高雄天空最湛藍的一次。
交通資訊：旗津區旗下巷34號。由於汽車需繞從前鎮漁港旁的過港隧道才能到達旗津，建議搭乘高雄捷運，至捷運西子灣站1號出口出站，沿麗雄街至濱海一路，即可到達鼓山渡輪站轉搭渡輪前往旗津。機車可上渡輪，可多加利用。至旗津渡輪站後，出站往右沿海岸路直行後接通山路右轉，直行到底可接旗下巷，再遵循指標即可到達。
推薦對象：外國旅客(foreign tourists)、攝影愛好者、情侶、全家福、健行愛好者。
開放參觀時間：上午9時至下午6時 (夏令時間4月1日至10月31日)，上午9時至下午5時 (冬令時間11月1日至3月31日)，每逢星期一內部整理不開放。
電話：07-5715021。
停車位置：建議搭乘捷運或是機車前往，入口處可停機車或腳踏車。汽車建議停在中洲三路或旗津三路上。
高雄燈塔和旗後砲台有共同的入口，旗下巷走到底後即可到達。往右通往高雄燈塔，往左則是旗後砲台，兩地可"o"型縱走，於旗后山上亦有道路相連。
擇右，先來看看高雄燈塔這位老朋友。高雄天氣實在炎熱，要不是有人穿著長袖，真不知道當時還在初春呢！(大口吃冰)
延步道上行約100公尺後，可見一座小瞭望台。
運氣不錯！剛好遇到新加坡籍的大船要出港。看看這背景的藍天，還有清晰可見85大樓，又讓人不忍再多拍幾張照啊～
高雄85大樓。
在這小瞭望台就可以清楚眺望中山大學以及後頭的壽山。中山大學依山傍海，景色優美，實在是羨慕能夠來此念書的同學們。
到達高雄燈塔！潔白塔身+塗黑的頂部相當顯眼。
進入高雄燈塔後往回望，視野展望無敵霹靂好，正前方是整個旗津區，最遠甚至可以看到大樹區的義大世界摩天輪！
高雄燈塔一景。燈塔為白色八角形磚塔，外有環繞陽台。
高雄燈塔一景，人潮滿滿！
意外撿到旗后山的三角點！內補三等三角點，第77號。三角點前的超遼闊無敵美景，令人感到震撼！
旗津島上房屋林立，最右邊的沙灘是旗津海水浴場，海上佈滿大大小小的船隻。
旗後山位於旗津區北端、旗後市街旁，長約200公尺，高度約50公尺，與壽山相對，共扼高雄港第一港口，形勢險要！
旗後山與壽山、半屏山等高雄市境內山丘同屬高雄石灰岩，為壟起之古代珊瑚礁岩塊。難怪燈塔內某些角落都可以發現到珊瑚礁的岩塊。
高雄燈塔一景。
高雄燈塔一景。
遠眺中山大學與壽山。港口的出入口就位於照片右下角的狹窄處。
高雄燈塔一景。燈塔旁即是懸崖峭壁！
高雄燈塔側面照，這個角度就可清楚看出燈塔塔身呈八角型。
高雄燈塔歷史
清治時期：清咸豐十年 (1860年)，英、法兩國利用戰爭，迫使清廷同意開放雞籠、滬尾、安平及打狗四個通商口岸，同治三年 (1864年) 打狗正式開港即有建造燈塔之議。而後船隻出入逐漸繁多，港口導航設施不足常發生船難事件，原有中國傳統式的燈竿或旗竿已不符時代需要。至光緒九年 (1883年) 始聘英國技師築西式燈塔於旗后山上。據文獻所載，當時為磚造的方形塔，內裝六等單蕊定光燈，見距約十浬，所有的儀器設備均購自英國。
日治時期：日人擴建高雄港，為實際需要乃重修燈塔。大正五年 (1916年) 改建新塔，至大正七年 (1918年) 完成，新的燈塔在原址旁。塔前有一座西洋式白牆辦公室，草坪上尚有一座日晷儀。修建後的燈塔塔身為八角形，至頂部轉為圓筒狀，有陽臺可供遠眺。燈室外面裝玻璃，圓頂上有風向儀，風向儀上書寫有漢字，東、西、南、北，此種造形極為少見。塔身塗白色，頂部為黑色，高達十一公尺，遠望極為明顯。第二次世界大戰略受損害。
中華民國時期：燈塔戰後屢加整修，現在內部所用的導航設備，為新式4等旋轉透鏡電燈，光力強度為85萬支燭光。
燈塔結構諸元：塔高，15.2公尺。塔身塗色、構造，白色八角形磚塔，外觀漆白，外有環繞陽台。燈高，58.2公尺 (以高潮面至燈火中心計) 。燈器，4等旋轉透鏡電燈。燈質 (頻率)，每30秒連閃4次。明0.4秒，暗4.6秒。明0.4秒，暗4.6秒。明0.4秒，暗4.6秒。明0.4秒，暗14.6秒。光力，850,000支燭光。公稱光程，25.3浬。明弧，320度-158度。無線電標桿，1座。雙頻道雷達標桿，1座。連絡配備，無線電對講機配置。
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